A wczoraj wieczorem…
A dokładniej rzecz ujmując to w niedzielę po południu znalazłam inne cuda, z czego trzy są nawet przyzwoite (na drogach krajowych, obwodnice lub nawet trasy ekspresowe), natomiast trzy pozostałe to zwykła zapchajdziura. Byłam trochę zdziwiona, bo w zasadzie w niedzielę nie jest tak źle. A tu było. A do tego jak mi się jeszcze nie chciało… ohohohoho. Jak to zwykle na tydzień przed urlopem – masakra. Myślę już tylko o tym jak to nie będę nic robić i jak mi będzie wtedy dobrze.
Mam mocne postanowienia, które obiecuję wypełnić: 100% czasu dla Dominika, który ma pożegnać się ze smoczkiem i pieluchami na dobre. Postanawiam też nie zamartwiać się o przyszłość – czytaj: żłobek, przedszkole vs. praca zawodowa (moja). Dość już jednak tego, trzeba zabrać się za produkcję słów kluczowych. W piątek (4 września) rozpoczęła się budowa obwodnicy Żyrardowa w ciągu drogi krajowej nr 50. 15-kilometrowa trasa będzie miała parametry drogi głównej ruchu przyspieszonego o przekroju 2+1 (jezdnia dwukierunkowa trzypasowa). Powstanie na terenie gmin Wiskitki i Radziejowice, po południowo-zachodniej stronie Żyrardowa.
Pragnę jeszcze wtrącić się i wychwalić autora tej informacji: napisał trzypasowa, a nie trzypasmowa. Brawo. A tego nawet Word nie wie. Na zlecenie gdańskiego Oddziału GDDKiA dziś (7 września) rozpoczyna się budowa nowego wiaduktu w ciągu drogi krajowej nr 21 w Ustce (ul. Obrońców Westerplatte). Poprzedni obiekt był w bardzo złym stanie technicznym i został rozebrany w lutym br. Nowy wiadukt będzie konstrukcją stalową, łukową, z blach falistych, posadowioną na wbijanych palach prefabrykowanych.
Droga krajowa nr 8 na odcinku Piotrków Trybunalski – Rawa Mazowiecka zostanie dostosowana do parametrów trasy ekspresowej. 3 września br. została podpisana stosowna umowa między Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz konsorcjum firm z włoskim liderem ASTALDI SpA. W praktyce umowa zakłada wybudowanie nowej drogi po starym śladzie (zerwanie istniejącej do podstaw i budowa nowej o lepszych parametrach technicznych). To pierwszy odcinek
drogi ekspresowej budowany w województwie łodzkim, pierwszy odcinek o nawierzchni betonowej i jedyny wpisany do rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych w latach 2008-2012. To tylko trzy, ale pisałam już, że reszta mało ciekawa.
Comments are closed for this entry.